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视频：第1视点｜深切缅怀 殷殷重托来源：新华社

　　7月7日下午，习🍴近平总书记在山西省阳泉市考察。他来🍴到百团大战纪念碑广场，向百团🍚大战烈士敬献花篮，参观百➡团大战纪念馆，缅怀🏝抗战烈士英雄事迹，重温📔中国共产党领导抗日军民同🥧仇敌忾、勇御外侮的📳光辉历史，了解当地开展革命🎞历史教育、传承弘📑扬伟大抗战精神等情况。

　　记者：李姝莛、刘春晖、邓浩然

　　编导：龙泠宇、刘佩

　　视觉：史凯丽

　　新华社音视频部制作

　　新华社第一工作室🙀出品

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这个暑期很热——车站、机场，人头攒动，热闹非凡。截至目前，民航整体旅客运输🎺量节节攀升，同比增长超6%；铁路累🎰计发送旅客突破6亿人次，同比增长4.0%；各大在线旅游🙅平台的暑🍩期旅游产品订单量，同比也有增长。这个暑期很冷——本👓应是旅游行业的黄金期，各大景区人山🚍人海、一房难求，今年一些头部景区、旅行社的游客接⤵待量却下降超20%，一些民宿、酒店更是无奈感慨：“以前抢房像春运，现在降价像清仓。”　　那么，游客都去哪儿了？消费变革之下，如何打造更具韧👪性的旅游目的地？连日来，记者进行了调查💶采访。　　传统避暑游目🍜的地“旺季不旺”　　“这是我经营农家乐10多年来，生意🤶最差的一个暑期。哪怕是周末，房间也没有🕵住满过。”8月16日，武隆🏬区羊角街道清水村，碧空如洗，陌上青绿，山风裹挟着凉意，吹在人身上，十分舒爽。　　该村毗邻仙女山镇，配套有懒📮坝国际艺术度假区，是我市知名的避暑村。2012年，村民谢秀看到🏮村里在修度假区，本在沿海🐊地区打工的她立即回家，利用自家房屋，办起了农家乐。　　“我的农家乐🦀共有30多张床位，包吃包住，一个月2500元/人~3000元/人。以往暑期，顾客需要🥚提前一个月预订，但常常是一床难求，以至👼于在餐厅里都摆了加床。我和丈夫，加🉑上请来的一名厨师🐄和一名服务员，经常是从早忙到晚，脚不沾地，一个暑期下来，要挣三四🌁十万元。”谢秀称。　　今年闰六月，她本以🙊为避暑客会更多，怕忙不过来，早早就请好了😻两名厨师，可想😍象中的避暑客们并没🏈有如约而至，直到今年7月15日后，才有客🕳人陆续上山，不仅🥑时间比往年晚了半个月，数量更是锐减。　　“截至目前，我的农家乐，哪怕在周末，人都没有住满过，收入降低30%以上。”她称。　　梁广，仙女👿山上一度假区的经理。他也直言，今年暑期遭遇了“滑铁卢”。“截至目前，我们度🛷假区的入住率至少降了约20%。而这，还👯是我们及时调整市场策略，才保住的。”他称，对度🍣假区收入而言，生意好时，散客比🕐团队客的性价比更高，往年他们靠接散🎖客，经常都是一房难求，而今年散🍮客数量大减，他们加🔋大了团队客人的接待量，房间仍住不满。　　“更直观的感受是，以往暑期，上仙女山的公路时不🐡时要堵车，而今🔉年这一现象不再有。”他说。　　万盛黑山谷是🔵我市💨又一知名避暑地。邹悦在山🥕上经营了一家民宿。他同样表示，今年暑期，游客接💯待量明显减少，平时的入住🔲率在50%左右，周末在80%左右。“以前客人🍪抢房像春运，现在降价像清仓。”他盯着🎥手机上的订单数据说道，往🕡年需要提前一个🎾月预订的房间，如今暑期已到尾❕声，仍有不少空置，且📯均价对比去年还降低了不少，照这么下去，肯定得亏。　　涪陵美心红酒小♊镇🙅景区是集游乐公园、水上乐园、特色民居、户外运动、美食街区、索道公园等🌽多业态于一体的🤜新型旅游小镇，是我💂市近郊知名的学生游、亲子游目的地。“这个暑期，确实让人有点👟意外，我们举办🔠了泼水节、青少🖱年研学夏令营、不夜生活节、啤酒嘉📐年华等众多活动，虽然游客接待🕑量没有减少，与去年🏰基本持平，但游客消费有所下💷降，降幅超过10%。”该景区相😃关负责人称。　　不仅重庆，在北京、上海、海南(三亚)等不少传统暑🕡期游热门目的地，一些旅游业者同👲样表示，今年暑期，迎来了旅游🦍市场的“丝丝凉意”。　　旺市遇冷，是消费能力🍻不足吗　　暑期，本是旅游市🎫场的传统旺季，今年的暑期旅游🥩消费🛡真的沉寂了吗？数🐶据显示却并非如此。　　来自❓中国国家铁路集团的数据显🚊示，这个暑期，在神州大地上，在超过16万公里的🛸铁路线上，一列列🔺旅客列车往来穿梭，交织成了🐎一幅热闹的“暑运画卷”。其中，7月1日至8月11日，全国铁路累计发送旅客📛达到6.16亿人次，同比增长4.0%，日均发送旅客1467.5万人次。　　民航方面，旅客量同比保🦉持增长态势。航旅纵横数据🎨显示，7月1日~7月31日，国内航🐪线民航旅客量超6034万人次，再创新高；出入境航线❎民航旅客量超776万人次，同比增长约10%。民航部🚡门更有预测数据：今年暑运期间(2025年7月1日~8月31日)旅客运输量将达🙆1.5亿人次，日均244万人次，同比增长6.6%。　　来自各大在线✉旅游平台的数据也是一片“飘红”：　　飞猪发布的《2025年暑期出游🏾风向标》显示，今年暑期，机票、酒店、门票、租车等旅游服务预😏订量同比均有🤷大幅增长。其中，长线游消🎓费占比较去年同期提升7个百分点，西北、东北和西👃南地区是避暑游热门目的地。亲子家庭是暑期🌬出游的主力军，占比达六成。　　同程旅行联合墨🎊迹天气发布的《2025避暑旅行趋势报告🔁》显示，今年避暑旅行🥜市场中，长📌线旅行订单占比较去年🌎同期提升超过10%，穿越多⏫省的环线自驾游、昼伏🐃夜出的塞外观星游等是今🥖夏避暑旅行的热门玩法。　　美团旅行发布的《2025暑期热点及趋势报告》显示，7月以来，“酒店住宿”搜索量同比增长48%，“机票”搜索量增长99%，“旅游团”搜索量增长42%，“周边游”搜索量增长48%。　　来自携程的大数据🚪同样显示，今年暑期，旅游市💈场持续繁荣，其国内亲子游😡目的地的关注度(PV)和订单🕞量呈现显著增长，滨海避🥐暑与西部自然探索是两大✌核心主题；部分小🍜众文化目的地因特色🐕体验吸引亲子家庭，订单量飙升。　　由此可见，作为一种生活方🛃式和刚性需求，旅游的消😘费非但没有被压缩，反而呈💰现出欣欣向荣的繁荣发展态势。　　值得一提的是，在这些在线旅游🦕平台的“热力”排行榜中，重庆💢旅游的多项指标，均位居全国TOP10。　　没有爆冷，只是热得不再扎堆　　那么，游客都去哪儿了呢？“所谓‘旺季不旺’，实则是旅游🌜消费更加理性的体现。”携程集团区📦域政务总🍥经理张大伟告诉记者。他称，以往人山🌘人海的热门景点在👣今年暑期遇到“降温”，“不是旅游凉了，是大家学会错峰了！”　　如今，以“Z世代”为代表的年轻群体，倾向于用有限的钱，去体验更多的🛵目的地，追求高性价比。他们不报团，往往💞通过社交平台、旅行社等渠道，搜集🥐整理旅游攻略，然后自由行，且不再迷信“必去榜单”，反而热衷🤑挖掘冷门秘境，主打“宁可去青海看‘人造太阳’，也不在西湖⏺断桥拍集体照”，这在一定程度🦏上分流了传统🌳景区的客源。　　其次，拒绝当“韭菜”。暑期旺季，传统热门旅游目的地，往往伴随机票、酒店等价格🌒上扬，精明的消费📋者开始拒绝为“旺季溢价”买单。　　最后，“体验＞打卡”。如今，消费者更加😁注重体验和品质，传统走马观花式的“跟团游”订单量锐减，被私家小团、主题研学团等🚇取而代之，“上车睡觉下车🐁拍照”也已逐渐💳被历史沉浸剧体验、科技探秘等深度🈺玩法取代。　　中国旅游研究院长江😬旅游😰研究基地首席专家、重庆文旅发展研➖究中心主🗞任罗兹柏教授也表示，当前，随着旅🔰游信息越来越透明、大众旅游的经🧠验越来越丰富，对旅游产🛌品的需求越来越多元化，理性消费更加凸👹显。如，对一个旅游目🥧的地的行前决策，不光在🚗国内的同类产品中进行比➖价，甚至在国⌚际上进行比价，因此目的🚤地竞争不再🙈局限于国内，已延伸到国际，旅游已从“量”的狂欢转向“质”的较量。　　“这个暑期，当‘到此一游’让位于‘情绪价值’，当‘人均消费’让位于‘人均体验’，当国内➿外旅游市场信息越来⛹越透明化，游客😀正在用脚投票，把时间和🤒预算投向了更加符合自💂己需求的地方。暑期没有爆冷，只🌥是热得不再扎堆。”罗兹柏说。　　新重庆-重庆日报记者 韩毅詩🔦月圓最新力作《从“造浪”到“追风”：海南✂三亚崖州湾科技城🚾攻关科技利器》聚焦亚洲AV丰满熟妇在线播💦放“直播色情”，结合无码重制潮👥流“网络监管”，揭示🎤影片无法缓存“未成年人受害”，仿地建筑科🍄技厂首发，解锁🎆无码特权观看特权，快来看片不迷路点此观🍨看！记者从国🤪铁集团获悉，今年1至7月，铁路货运量创出历史同🤷期新高，重点物资🏏运输保障有力，为保障国民经🦗济平稳运行提供了有力👱支撑。　　数据显示，1至7月，国🦃家铁路累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等重点物📨资运输效率提升。　　1至7月，国🛐家铁路共发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁🥀路直供电厂存煤保持💬较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　前7个月🐃铁路货运量创新高 新服务助力降成🕶本　　在运量稳步增长🌕的同时，物🍯流服务品质也在不断提升。今年以来，铁海联运、物流总包、运📏费贷等新服务持续优化，促进了铁路物流降本增效。　　今年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金融🕣服务提质扩容，客🌒户累计获得授信总额214.1亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开🕜展服务。货运企业累计运📘费超过1亿元，就可从😳金融机构获得15天的资金周转期，降低物流成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包☝服务持续推动💡大宗货物运输“公转铁”。今年前7个月，累计签订物流🛣总包合同运量达12.75亿吨，同时铁路与航运😣企业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。　　上半年，来自重庆的新能🍏源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批运抵🎥钦州港，高效中转助力🔄新能源汽车加🏬速出海。　　国铁南宁局广西🍛沿海铁路公司钦🖥州港东🤩站副站长 赵坚：我们将汽车卸🐂车时长由每列30小时降至10小时，实现新📻能源汽车“到达、对位、卸车”三🙅个环节高效衔接。　　今年前7月，西部陆海新🗃通道班列累计运输货🍄物87.2万标箱，同比增长75.3%，国🍸家铁路累计发送铁水联运✔集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。　　(总台央视记者 郑连凯)神野藍签售会爆📦满，《如果说一次阅📁兵一生光荣，那参加六次呢？》热度飙升。中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日，随⛹着最后一次爆破完成，由广西交通投资集团投资建设、中建铁投🔞集团承建的柳梧铁路LWZQ—6标项目和平隧道顺🔩利贯通，标志着🛫柳梧铁路广西梧州段34座隧道全部贯通，为年🌛内柳梧铁路实现全线隧道👣贯通奠定了坚实的🔅基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄　　和平隧道进口位于🥏广西贵港市🌂平南县丹竹镇，出口🗝位于广西梧州市藤县和平镇，全长3895米。隧道存在长断层破碎带、围岩自稳能力差、强富水、岩溶🏭发育等不良地质情况，失稳坍塌、涌水及突泥等情况🐃风险极高，施工难度大、安全风险高，是全线的重点工🔬程之一。图为和平隧⚓道施工现场。潘英艳 摄　　建设➗期间施工单位综合施策，密织安全“防护网”，建立“预控+督查+闭环”三位一体的安全⏰管控体系，通过隧道🦗坍塌和高👉空坠落联合应急演练、安全生产培训等多种📚形式，全方位提高🎪参建人员安全意💺识和应急处置能力，从源头上防范🛣化解安全风险。依托“隧联网”、广西交🍅投隧道安全管理系统、视频记录仪+可视化调度管🤝理平台共同运行，形成隧道三重监控体系，以智⏪慧手段预判安全风险、保障隧道“安全运行”。图为🍼和平隧道洞内施工现场。潘英艳 摄　　施工单位通过“四级联动”机制实🔏现信息纵向到底，依托“三级网格”实现🌁管理单元横向覆盖建设区😫域、环节、岗位，将隧道安🎼全管理细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制，利用“班前教育”平台实现“文化达标”；利用审批、验收机制反🔵向实现“方案达标”；聚焦“重大隐患判定清单”“标准化建设”实现“现场管控达标”，确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式跟踪进展，督查安全主体责💰任落实，形成安✖全管理的良性循环，为确保隧道顺利贯通保驾🦅护航。　　柳梧铁路🚴为广西柳🌈州至广东广州铁路的重要组💬成部分，是川渝云贵大部🌁分地区及桂中地🦁区与粤港澳💰大湾区货运🛹交流的主通道，正线全长238.167公里，设计速度目标值160公里/小时。建🎗成后对于完善区域铁路交通运🎁输网，加快构建跨区域🍷铁路运输大😍通道，实现桂中东地🛁区融入粤港澳大湾区具🧔有重要意义。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 詩月圓）